현대차, 인도 푸네 신공장 준공…2032년까지 155억 달러 투자

현대자동차가 인도 진출 30주년을 맞아 현지 세 번째 생산 거점인 푸네 신공장을 준공하고 글로벌 시장 확대에 나섰다. 기존 자동차 공장을 스마트 제조시설로 재구축한 데 이어 전기차와 하이브리드차 생산 확대, 현지 연구개발 및 부품 공급망 강화 등을 통해 인도를 미래 모빌리티 산업의 핵심 거점으로 육성한다는 전략이다.

현대차는 14일(현지시간) 인도 마하라슈트라주 탈레가온에서 푸네 신공장 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라주 주총리, 슈리랑 아파 바르네 연방 하원의원, 이성호 주인도대사를 비롯해 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 부회장, 호세 무뇨스 현대차 대표이사, 타룬 가르그 현대차 인도법인 대표이사 등이 참석했다.

정의선 회장은 환영사에서 “30년 전 처음 인도에 진출했을 때부터 현대차는 현지 고객의 신뢰를 얻기 위해 노력했다”며 “푸네공장 준공식은 현대차가 인도 현지에서 새로운 장을 여는 자리가 될 것”이라고 말했다.

푸네 신공장은 미국 제너럴모터스(GM)가 2020년 가동을 중단한 공장을 현대차가 2023년 인수해 재구축한 시설이다. 기존 산업시설을 활용해 새로운 생산 거점을 조성했다는 점에서 유휴 산업자산의 재활용 사례로도 주목된다.

공장에는 자동차 조립라인과 엔진 생산시설, 주행시험장, 임직원 교육시설 등이 들어섰다. 현재 연간 생산 능력은 17만 대로, 현대차는 이를 2028년 25만 대, 2030년 32만 대까지 확대할 계획이다. 향후 하이브리드차 생산도 추가해 시장 수요에 유연하게 대응할 수 있는 다차종 생산체계를 구축한다.

첫 양산 차종은 소형 스포츠유틸리티차(SUV)인 2세대 '올 뉴 베뉴'다. 인도 내수시장뿐 아니라 멕시코, 칠레, 남아프리카공화국, 사우디아라비아 등 30여 개국으로 수출할 예정이다.

신공장에는 인공지능(AI)과 로봇을 활용한 스마트 제조기술도 도입됐다. AI 기반 균열 감지 시스템으로 차체 패널의 미세한 결함을 검출하고, 작업자의 피로도가 높은 용접 공정에는 산업용 로봇 200여 대를 투입한다. 신입 직원에게는 증강현실(AR) 기반 교육훈련을 제공해 생산 현장 투입 전 작업 숙련도를 높이도록 했다.

푸네공장 가동으로 현대차의 인도 내 연간 생산 능력은 기존 첸나이 1·2공장 82만4000대와 합쳐 99만4000대에 이르게 됐다. 기아 아난타푸르공장 생산 능력 43만1000대까지 포함하면 현대차그룹의 인도 내 생산 능력은 연간 142만5000대 규모다.

현대차는 2028년 푸네공장 1단계 증설을 마치면 그룹 차원에서 연간 150만 대 생산체제를 확보할 것으로 예상하고 있다. 또한 2030년까지 현대차 인도법인의 수출 비중을 30%로 확대할 방침이다.

푸네공장이 현지 전략차종인 베뉴 생산을 담당하면서 기존 첸나이공장은 전기차 생산 전환에 더욱 집중할 수 있게 됐다. 현대차는 현재 인도에서 판매 중인 아이오닉 5와 크레타 일렉트릭에 이어 2027년 1분기 현지 전략형 소형 전기 SUV를 출시할 계획이다.

인도 정부가 2030년까지 신차 판매에서 전기차 비중을 30%로 높이겠다는 목표를 추진하는 가운데, 현대차 역시 현지 전동화 시장에서 경쟁력을 강화한다는 구상이다.

생산시설 확충과 함께 대규모 중장기 투자계획도 발표했다. 현대차는 2026년부터 2032년까지 7년간 인도에 155억 달러, 약 20조7000억원을 투자할 예정이다.

투자 대상은 생산시설뿐 아니라 연구개발(R&D), 부품 공급망, 미래 모빌리티와 신사업 분야까지 포함한다. 인도 기술연구소를 중심으로 현지 전문인력을 양성하고, 현지 협력업체와의 합작 투자를 통해 부품 현지화율을 높일 계획이다. 신규 차종에는 현지 환경에 맞춘 레벨2 수준의 운전자 보조기술도 적용할 예정이다.

미래 모빌리티 분야에서는 인도 이륜차 제조업체 TVS와 협력해 전기 삼륜차 사업을 추진하고 있다. 현대차는 시제품 개발을 거쳐 2027년 말 상용화를 목표로 하고 있다. 관계사와 공동으로 인도 현지 투자 전문법인을 설립하는 방안도 추진해 연구개발과 미래 기술, 산업 생태계 전반에 대한 투자를 지원할 계획이다.

한편 현대차 인도법인은 올해 승용차 누적 수출 400만 대를 달성했다고 밝혔다. 현대차에 따르면 인도 자동차 산업에서 처음 달성한 기록으로, 주요 수출 차종은 그랜드 i10 약 175만7000대, 엑센트 약 67만9000대, 쌍트로 약 63만7000대 순이다.

현대차는 1996년 인도법인을 설립하고 1998년 현지 전략차종 쌍트로를 출시하며 시장에 진입했다. 이후 2010년 누적 수출 100만 대, 2016년 200만 대, 2020년 300만 대를 달성했다. 2024년 10월에는 인도법인을 현지 증권시장에 상장하며 사업 기반을 확대했다.

현대차는 생산과 투자 확대뿐 아니라 현지 사회공헌과 근로환경 개선에도 힘을 쏟고 있다.

장애인 인식 개선 캠페인인 '현대 사마르스(Samarth by Hyundai)'를 통해 전시장과 서비스센터에 휠체어 경사로 등 편의시설을 설치하고 장애인 운동선수에 대한 지원을 이어가고 있다. 농촌지역 주민을 대상으로 한 의료지원 프로그램 '스파르슈 산지바니'를 통해 약 5만 명에게 의료서비스를 제공했으며, 환경보호 프로그램 '아이오닉 포레스트'를 통해 최근 5년간 인도에 나무 110만 그루를 심었다.

푸네 신공장에도 명상실과 모성보호실을 마련하고, 임직원 식당의 한식과 현지식 조리 공간을 분리하는 등 현지 문화와 근로자의 생활환경을 고려한 시설을 조성했다. 이러한 공간 설계는 지난 8월 '2026 레드닷 디자인 어워드' 브랜드&커뮤니케이션 부문 본상을 받았다.

현대차의 이번 푸네 신공장 준공은 인도 시장에서 생산 규모를 확대하는 동시에 전동화 전환과 현지 공급망 강화, 스마트 제조기술 도입을 본격화하는 계기가 될 전망이다. 특히 기존 산업시설의 재활용과 지역 인력 양성, 친환경 모빌리티 확대를 병행하면서 인도에서의 장기적인 성장 기반을 강화한다는 점에서 의미가 있다.