정부, 2035년까지 신규 배달용 이륜차 60% 이상 전기이륜차 전환 추진

정부가 배달 현장에서 발생하는 매연과 소음 문제를 줄이기 위해 배달용 이륜차의 전동화를 본격 추진한다. 기후에너지환경부는 2035년까지 신규로 도입되는 배달용 이륜차의 60% 이상을 전기이륜차로 전환한다는 목표를 세우고, 관련 업계와 협력해 보급 확대에 나선다.

기후에너지환경부는 2월 5일 오전 경기도 하남시에 위치한 배민라이더스쿨에서 배달 중개 사업자, 배달대행사, 전기이륜차 제작사 및 렌탈사, 충전·배터리 관련 기관 등과 함께 **배달용 전기이륜차 보급 활성화를 위한 업무협약(MOU)**을 체결한다고 밝혔다.

이번 협약에는 우아한형제들, 쿠팡이츠서비스, 요기요 등 배달 중개 사업자와 바로고, 부릉, 생각대로 등 배달대행사, 대동모빌리티·케이알모터스·디앤에이모터스 등 전기이륜차 제작사, 에이렌탈앤서비스와 무빙 등 렌탈사, 배달서비스공제조합, LG에너지솔루션, 한국자동차환경협회가 참여한다.

협약식은 도심 내 초미세먼지 등 대기오염과 소음 저감, 온실가스 감축이라는 공동의 목표 달성을 위해 중앙정부와 배달업계, 전기이륜차 및 충전 인프라 관련 기업 간 협업 체계를 구축하고자 마련됐다.

협약에 따라 참여 기관들은 당해 연도 신규 도입되는 배달용 이륜차 중 전기이륜차 비율을 2030년까지 25% 이상, 2035년까지 60% 이상으로 확대하기 위한 환경 조성에 공동으로 나선다. 이를 위해 배달 업무에 최적화된 전기이륜차 보급, 성능 개선과 사후관리 체계 강화, 이용자 교육 및 캠페인 추진, 배달 전용 전기이륜차 렌탈 서비스 개발, 충전 편의성 제고 등 세부 과제를 추진한다.

현재 전기이륜차 보급률은 여전히 낮은 수준이다. 지난해 전국에 신규 신고된 이륜차 10만 4,848대 중 전기이륜차는 약 9.7%인 1만 137대에 그쳤다. 이는 같은 해 신규 보급된 전기차 비중이 약 13%에 달한 것과 비교하면 상대적으로 낮은 수치다.

전국에 등록된 이륜차 약 226만 대 가운데 배달용 이륜차는 약 23만 대로 추산되는 만큼, 배달업계가 내연기관 이륜차를 전기이륜차로 전환할 경우 전기이륜차 보급 확산의 중요한 계기가 될 것으로 기대된다. 아울러 배달업계는 전기이륜차 전환을 통해 환경·사회·투명 경영(ESG)을 실천하고, 소비자 신뢰와 브랜드 가치를 높일 수 있을 것으로 보인다.

기후에너지환경부는 앞으로 전기이르차 업계 관계자 및 전문가들과 협력해 구체적인 이행 방안을 마련하고, 전기이륜차 보급을 위한 지원을 본격화할 계획이다.

김성환 기후에너지환경부 장관은 “이번 협약을 계기로 배달업계와 함께 전기이륜차 보급을 확대해 온실가스를 감축하고, 보다 정온한 생활환경을 조성해 나가겠다”며 “전기이륜차 성능 개선과 충전 편의성 제고를 위해 행정·재정적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.